Hogyan állítsuk be a megfelelő rugóerőt?

Hogyan állítsuk be a megfelelő rugóerőt?

Pár szóban szeretnék segítséget nyújtani az Öhlins teleszkópok alapbeállításához. Fontos, hogy ne felejtsétek el, hogy a teleszkópok alkotóelemei és nem különálló alkatrészei a motorkerékpárjaitoknak, ezért a megfelelő hatást csak akkor fejtik ki, ha egységet alkotnak az egész motorral.
Első lépés- a teleszkópszárak magasságának a beállítása.
Mielőtt kiszerelnéd a gyári teleszkópokat ellenőrizd le a villahíd síkjából való kiemelkedési magasságát. Az új Öhlins teleszkópok beépítésénél ugyanezt a magasságot használd, mert így nem változik meg a motor geometriája.

Most pedig válasszunk rugót!
Öhlins rugót azután válasszunk motorkerékpárunkhoz miután alaposan leteszteltük és megismertük motorunk viselkedését. A megfelelő rugó kiválasztását befolyásolja a versenyző stílusa, testalkata, a versenypálya kondíciói, ...stb. Az Öhlins rugó a további finomhangoláshoz ad lehetőséget.
Az Öhlins rugók 0,5 N/mm erőkülönbséggel kaphatók 8-11 N/mm rugóerősség között, de az erőkülönbség akár 0,25 N/mm-enként  is változtatható, ha két különböző rugóerősséget használunk a két szárban.

Pl.: ha a bal szárban 9,5 N/mm erősségű a rugód, a jobban 10,0 N/mm, akkor az össz rugóerőd 9,75 N/mm lesz.

A rugóelőfeszítés beállítása:
A rugóelőfeszítés fontos tényező a motorkerékpár súlyelosztásában és geometriájában. Ezért egy rossz beállítás negatívan befolyásolja a motor karakterisztikáját. Mielőtt állítasz az előfeszítésen végezd el a következő műveleteket:

  • emeld meg a motorkerékpárod úgy, hogy az első és hátsó lengéscsillapítók teljesen kirugózzanak.
  • jelölj meg egy tetszőleges pontot (tollal vagy szalaggal) és mérd meg a keréktengelytől való távolságát. (R1)
  • ellenőrizd le az elején is ezt a távolságot a porvédő és a lengéscsillapító alja között (F1)
  • most engedd le a motort a saját súlyára és újból mérd meg ezeket a távolságokat.
  • ezután ülj a motorra és újból jegyezd fel a távolságokat

A mért értékeknek a következő értékek közé kell esnie:

versenyző nélkül:

hátul: 10-20 mm (R1-R2)
elöl: 15-30 mm (F1-F2)

versenyzővel:

hátul: 25-40 mm (R1-R2)
elöl: 35-50 mm F1-F2)

 

Oldal elejére...
Copyright © 2006-2011. Zenith Racing Kft.
Webhosting: DIGAMMA.HU Informatikai Kft., webmester: Kasza Miklós.