A sportmotorok futóműveihez a következő termékeket kínáljuk:

1. cartridge a gyári teleszkópokhoz:

• a gyári cartridge helyére átalakítás nélkül beszerelhető,
• megjavul a motor kezelhetősége,
• nagy változást idéz elő a fékhatáson, letisztul a gumikép,
• könnyű setup csere,
• könnyen állítható rugóelőfeszítés, compressio és rebound,
• nagy beállítási adatbank áll hozzá készen ,
• nagy rugóválasztékkal rendelkezik- 6,5 N/mm-11.0 N/mm
• a cartridge gyártása során minden egyes darab működését Öhlins hátsógátlóval együtt tesztelik

2. Road and Track első teleszkópok utcai és versenymotorokhoz:

• az egy darabból kimunkált alsó villa-csizma a motor elejének merevségét növeli,
• előkészített helyei vannak a sebességmérőnek és a Data Recording (futómű mozgást rögzítő) szenzornak,
• a gyári teleszkópok helyére átalakítás nélkül beszerelhető,
• állítható a rugóelőfeszítés, a ki-és be csillapítás,
• javítja a fékhatást, a gumiképet és a motor kezelhetőségét,
• nagy beállítási adatbankkal rendelkezik,
• széles rugóválaszték- 6,5 N/mm - 11,0 N/mm,
• minden első teleszkópot Öhlins hátsó teleszkóppal együtt tesztelnek,
• kapható minden 1000 ccm-es szupersport motorhoz.

TTX hátsó rugóstag:

• a gyári teleszkópok helyére átalakítás nélkül beszerelhető,
• állítható rugóelőfeszítés, ki-és be-csillapítás,
• javítja a fékhatást, a motor kezelhetőségét és a gumiképet,
• nagy beállítási adatbankkal rendelkezik,
• a rugó választéka széles,
• előkészített helyei vannak a Data Recording szenzornak.

2010-es év újdonságai:

Road & Track kormányteleszkóp

• megosztott gáztartály,
• titánium hatású külső kezelés,
• lézergravírozott ÖHLINS logo.

Cartridge kit:

Az új 30 mm-es cartridge kittet a SST 600 és a SBK bajnokságok sok éves nyertes tapasztalataiból fejlesztették ki. Az első teleszkópoknak feljavított teljesítményt nyújtanak, ami stabil csillapítást, nagyon jó fékhatást ad. A motor kezelhetőségén felül a biztonság és a komfort érzetet is növeli.

Az új működési elv külön szeparálta a kifelé- és befelé- csillapítást. Így a befelé csillapítás a bal oldali teleszkópszárban helyezkedik el és itt is állítható, amíg a kifelécsillapítás a jobb oldali szárban helyezkedik el és ott is állítható. A ki és befelé csillapítás állítócsavarjai 3 mm-es imbuszkulccsal állíthatók a teleszkóp tetején, a rugóelőfeszítés állítóban. Nagy rugóválasztékkal rendelkezik 6,5 N/mm- 11 N/mm-ig választhatók.
Új nagyon szép külsőt kapott, a felső teleszkópkupak titán hatású alumíniumból készült, lézergarvírozású feliratokkal.
Minden supersport motorkerékpárhoz rendelhető. Az új gyártási technológiának köszönhetően idén 29%-os árcsökkentést értek el a régi cartridge kit árához viszonyítva!

TTX 36 hátsó teleszkóp

A 2010-es évben piacra kerülnek új fejlesztésű szelepek és setup-ok az eddigi években is nagyon sikeresen teljesítő TTX 36 családban. Minden 600 és 1000 szupersport motorhoz folyamatos a fejlesztés és tesztelés. Érdeklődj, hogy a motorodhoz milyen újdonságol állnak készen.

FGR 000 első teleszkóp

Az új FGR 000 2010. technológiai csúcsa!
Továbbfejlesztett változata a tavalyi nagyon sikeres FGR 900 névre hallgató telszkópoknak.
Az FGR 000 25mm-es TTX technológiája gáz előfeszített csillapítással rendelkezik, amit a Moto GP és a WSB versenysorozat sikeres csapatai is használnak.
Új, könnyebb és sokkal merevebb külső csúszószárat kapott, ezáltal nagyon nagy merevséget biztosít a motorkerékpár elejének. Speciális villahíd használata ajánlott.

Metric Cruiser, Naked Bike

A cruiserek és naked bike-ok gyártóinak a minőséges futómű nem a legfontosabb szempont a gyártás során.
Az Öhlins szakemberei által végzett módosításokkal, szinte új tulajdonságok kelnek életre a motoron. Könnyebben kezelhető, pontosabb a fékpont, könnyebb az irányváltás és stabilabb a kanyarodás. Gyakran előforduló hiba a motorkerékpárok nagy súlya miatt a gumiköpeny "kagylósodása", amit az Öhlins változtatásaival jelentősen csökkenthetünk.

Az első teleszkópokban rugót cserélhetünk, Öhlins olajjal. A hátsó lengéscsillapítók kompletten cserélendők. A tesztelésüket együtt végezték, vagyis a motor így alkot  egy egységet, nem ajánlott külön cserélni őket.
A hátsó rugóstagon hidraulikus rugóelőfeszítő van, amit egy könnyed mozdulattal az utas és a csomagok súlyához állíthatunk. Hatalmas rugóválaszték segíti megtalálni a sofőr súlyának és stílusának megfelelő rugót.