|
|
|
Első rugó szett |
Hátsó lengéscsillapító |
Kormány-lengéscsillapító szett |
TTX (Twin Tube Technology) technológia garantálja a lengéscsillapító kiegyensúlyozott működését, köszönhetően a folyamatosan alacsony gáznyomásnak a compressio ( befelécsillapítás) és a rebound ( kifelécsillapítás) oldalon egyaránt.
Motocross lengéscsillapító 50 mm-es dugattyúval.
Elektronikusan vezérelt hidraulikus lengéscsillapító ( Continuously Controlled Electronic Suspension). A félautomata lengéscsillapító rendszer folyamatosan állítja a csillapítási erőt a felszerelt szenzorok visszejelzéseinek megfelelően.
A CSC funkcióval módosítható a csillapítás ereje anélkül, hogy mágváltozna az egyensúly a rebound és compressio csillapításban, egyidejűleg segítve ezzel az egész váz stabilitását.
Elektromosan kontrolált átfolyási szabályzás amit egy programozott vezérlő irányít.
Belső gáztartállyal rendelkező lengéscsillapító melyben úszódugattyúval van elválasztva a hidraulikus egység a gázegységtől.
Ez a rendszer az autóknál korrigálni tudja az egyenetlen útfelület, a nagyobb magasságú puklik, rázókövek ütését anélkül, hogy az a csillapítás kárára válna. Az autó nagyobb hasmagassággal is ugyanúgy viselkedik, mintha le lenne "ültetve".
Dupla dugattyús tervezés amivel progresszívvá válik a csillapítás meghatározott munkaúton.
"Jégkaparó" Ez a speciális porvédő megakadályozza a jég és jeges szennyeződések bejutását a lengéscsillapítókba ezáltel megnövelve azok élettartamát.
Az első teleszkópokban lévő zárt csillapító-egységek amelyekben úszódugattyús gáztartály biztosítja a csiilapítás stabilitását és kavitáció mentes működését.
A légrugós rendszer két külön kamrában ellenőrzi és szabályozza a nyomást a tökéletes erős ledása érdekében.